原付二輪車のＥＶ化（１）

昨日もらってきたバイクの分解に着手しました。

こちらのブログを参考にエンジンの取り外しに挑戦。
燃料パイプやらの取り外しは簡単に終わり、マフラーの取り外しに取り掛かりました。
ボルトが固くて苦労しながらも進めていましたが、重大な問題に遭遇！
マフラー付け根のナットが錆びて腐食していて、スパナで回せなくなってました。回そうとするとボロボロと崩れていくので、どうにもならず。

ボディの方はさほどひどくなかったから油断してたけど、エンジン回りの腐食がすごかった。。。



しょうがないので、マフラーは後回しにして、次のメインステップの取り外しに進むことに。
しかし、ここでも問題が。
ボルトが回らない。。。ＣＲＣ－５５６をかけて、スパナをハンマーでぶっ叩いてみたけどダメ。もう、恐ろしくがっちりくっついてる。

これを取り外さないと、クランクケースを開けれないので、これ以上進めず。


とりあえずエンジン外しは保留にして別のことをやることに。
 
自転車の電動化キットが使えないかどうかを検討するために、普段使っている２０インチの自転車のリアタイヤを取り外して、メイトの後輪と差し替えてみる実験を行った。

メイトの後輪の外し方も、先ほどのブログに記事があったので参考に。
いやー、バイクの後輪ってこんな風になってたのか。初めて知った。

これだから分解するのって楽しいですよね。

 で、自転車から外してきたリアタイヤをあてがってみたところ。。。

うーん、なんだか貧相ですね。
タイヤの直径としてはかなり近いので良さげなのですが、シャフトが短かかった。
かろうじてスイングアームに引っかかってる感じ。
取り付けようと思ったら、何か一工夫必要になりますね。

ハブモーターを使ってＥＶ化しようと目論んでましたが、ちょっと方針の見直しが必要かも。
でも、展示会まで日にちも無いし、どーしよー。。。

とりあえず、作業はこれまでにして、あとは改造方針の再検討を行います。
現在の状況はこんな感じです。

つづく